比亚迪张卓：打价钱战不偷工减料！他人做不到，不代表比亚迪不可

往年，比亚不到不代表比比亚迪年初争先开启新能源汽车的迪张价钱战，一些老车型都迎来比力大幅度的卓打战Zalo聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控提价，一些老车主纷纭叫骂“遭背刺”，价钱减料随后比亚迪在新的偷工一年更新迭代推出了多款车型，销量也玄色常强烈，亚迪对于国内的比亚不到不代表比汽车行业组成为了一个强有力的侵略。

而在昨晚，迪张比亚迪陆地网又宣告了纯电2025款海豹、卓打战混动海豹07 DM-i新车型，价钱减料拆穿困绕17.58-23.98万元以及13.98-19.58万元价钱区间。偷工Zalo聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控

会后，亚迪比亚迪陆地网销售事业部总司理张卓在媒体采访中激进，比亚不到不代表比海豹系列不是迪张一个繁多的产物，而是卓打战一个家族，将收罗海豹0五、海豹0六、海豹0七、海豹0八、海豹09，其中“56789”将会拆穿困绕A 级到C级而且统筹EV、DM等车型，屈服名不难预料，数字越大照应的车级别也就越高，前面SUV车型的海狮系列也会凭证“56789”的纪律来命名。

而且对于往年热议的汽车价钱战下场，张卓也给出了侧面的回应“他人做不到，就以为比亚迪也做不到，判断是做了一些偷工减料，但着实比亚迪不去偷工减料，也不会一味舍身整车的利润，而是将周边零配件的利润全副让掉，不中间商，将中间商的利润来反哺整车。”

而且张卓揭示“比亚迪不去掀起甚么价钱战，都是公平的定价区间”。

比力此外车企，作为国内汽车行业老大哥的比亚迪，简直有着自己的控老本优势，良多零配件都是自己破费，具备着比力成熟的破费链，而这判断水平上就飞腾了配件的老本，再加之严正的汽车销量，老本再度被摊薄，汽车定价也就具备更高的逍遥度。